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上海空運危險品需要注意哪些問題

從事危險品生產企業,包裝設備制造商,托運人及其代理商,快遞公司,承運人及其銷售代理商,地面代理商(第三方代理商和機場),安全機構,旅客均與危險品密切相關。同時,危險品由航空公司運輸以進行航空運輸,然后交付給客戶。它也是一個有機鏈。如果任何一個鏈接出現任何問題,可能會導致危險品運輸事故甚至危險品事故。

 

 

第一看危險品的生產

 

上海空運運輸的對象是危險品。為確保運輸的安全,必須按國家標準生產危險品。以鋰電池為例,《技術細則》規定禁止運輸已被制造商認定為具有安全缺陷或已損壞的鋰電池,可能導致危險的熱量,引起火災或短路。

 

這實際上對制造商提出了很高的要求。如果制造商本身未經國家批準從事OEM生產,則由其生產的鋰電池很難沒有安全缺陷。鋰電池的生產是一樣的,其他危險品的生產也是如此。

 

第二要看包裝

 

為了確保危險貨物的安全,《技術細則》對每種危險貨物都有特定嚴格的包裝要求。除了包裝的一般要求外,還有特殊的包裝規定。包裝沒有問題,首先,需要生產合格的容器和材料。

 

如果危險品包裝在不合格的容器和材料中,則難以避免危險品的冒煙,燃燒,著火,泄漏等。因此,《技術細則》規定,包裝材料,容器等應按要求生產,組裝,標記,維護和修理。

 

第三看托運人

 

托運人是危險品運輸的重要主體。托運人必須確保其托運的危險貨物不是禁運危險貨物,并正確分類,標記,標記和正確填寫危險貨物運輸單據。 

 

《技術細則》規定,托運人有責任確保滿足所有適用的航空運輸要求。托運人有自然人,以及法人組織,如郵政企業,快遞公司和制造商。它們非常廣泛,人口眾多。

 

第四看代理商

 

代理商包括托運人的代理人,運營商(航空公司)的銷售代理商和地面代理商。從危險品航空運輸的實際角度來看,危險品的運輸與代理商密切相關。

 

因此,《技術細則》要求,如果運送航空運輸危險貨物的個人或代理人履行《技術細則》規定的職責,則該人員必須履行《技術細則》要求的相關職責。

 

除了上述主要鏈接外,危險貨物的航空運輸還有很多環節。一旦這些互鎖鏈斷開,就會造成安全隱患。與危險品航空運輸有關的許多環節不由民航管理部門管理,這些是危險貨物航空運輸管理和監督的難點。

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