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航空貨運和高鐵貨運各自的優勢都是什么?

中國擁有世界上最大的機場,也是世界上運營時間最長的高速鐵路線,中國經濟仍在快速發展。在經濟發展速度方面,它仍然是世界上第一個梯隊。與此同時,中國的總人口居世界首位,其消費潛力超出了它的力量。社會物流市場巨大。在選擇高端運輸車輛時,航空和高鐵都有各自的優勢。

 

 

一、運輸成本

 

運輸成本通常是承運人(航空貨運公司)或托運人考慮的主要因素之一,但運輸成本通常因貨物運輸時間,運輸距離,貨物種類等因素而有所不同,這也是非常容易理解的。

 

例如,從廣州到烏魯木齊,廣州到北京的運費不同;運輸電子產品和運輸冷藏產品的條件也非常不同。我們舉一個實例來說明2016年1月,廣州鐵路集團的子公司廣州鐵路集團測試了高鐵快遞業務。

 

并從廣州火車南站和深圳火車北站向長沙運送了15噸貨物。南站每天都有,據媒體報道。高鐵的運輸成本約為1.5元/公斤,比同期和同期的航空貨運價格(2.0元/公斤)低25%。這最初顯示出巨大的成本效益。

 

我們知道高速鐵路通常是一組8輛車,而且還有改進的高速鐵路車型超過這個數量。例如,“復興”有16輛汽車作為一組,每輛轎車的載重量約為15噸。它相當于波音737貨機的總運輸量。如果高鐵配備專業的貨車,承載能力會更大,或者規模優勢會更加明顯,降低成本是不言而喻的。

 

二、運輸時間

 

專業機構的研究表明,當運輸距離小于750公里時,高鐵運輸的運輸時間優勢明顯,當運輸距離在750到1050公里之間時,兩者的運輸時間相當;且運輸距離大于1050公里,航空貨運的時間優勢明顯。

 

換句話說,高速鐵路運輸的時間優勢在中國主要經濟部門中更為明顯,例如江蘇 - 浙江 - 上海長江經濟部門,以上海為龍頭,京津冀經濟部門以北京為龍頭,長江經濟部門和廣東。港澳大灣區經濟部門。

 

三、運輸方便性

 

相關數據顯示,截至2017年底,中國約有500個機場,其中包括218個民用機場。在高速鐵路方面,2018年底高速鐵路運營里程達到2.9萬公里,516個高鐵站和5000多個普通火車站。

 

毫無疑問,高鐵的運輸網絡更大。不僅如此,目前中國高鐵的運行時間一般只有8-12小時,類似于早年開展的“紅眼航班”。一旦“紅眼高鐵”開通,運輸能力將大幅提升。

 

貨物的航空運輸和高速鐵路運輸要求目前基本相同,兩者在安檢方面基本相同。例如,當我們坐在高速鐵路上時,必須通過安全檢查,防曬噴霧,發膠,榴蓮等。根據實際要求,高鐵的安全檢查符合航空安全要求。 

 

綜上所述,航空貨運在國際和洲際運輸時間具有不可替代的優勢,適合運輸救生藥品,限時藥品,果蔬新鮮產品,高附加值電子產品(如手機等)。高速鐵路貨運目前處于起步階段,未來不受限制。公路運輸仍然保持著陸地的成本優勢,水運和航運適合大規模的低成本運輸。

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