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引發機場板塊走強三種因數

空運運輸貨物是物流業中的皇冠上的明珠。最近,Wind機場指數逆市上漲1.14%。深圳機場有漲停板,白云機場和廈門機場也有明顯漲幅。分析指出,近期市場風險偏好降低。

 

 

航空快遞而機場行業由于受到資產負債率低、現金流充沛、免稅業務持續快速增長等因素支撐,成為當前市場主要的防守標的之一。

 

航空長期需求旺盛


由于其稀缺性,壟斷性和永久性,機場行業也被市場視為稀缺的硬資產。數據顯示,從2000年到2018年,我國民航客運量從6726萬人增至6.1億人,年均增速達13.1%。從歷史看,除去2003年和2008年的特殊年份。

 

過去20年民航客運量保持10%以上的增速。2018年,旅客運輸量增長率為10.9%,航空旅客運輸量為6.1億,人均飛行時間為0.44倍,約為美國的1/5。即使在高速鐵路系統發達且土地面積較小的日本。

 

 

也將在2017年抓住人均機會。這一數字也接近1倍。根據民航總局的預測,到2030年,中國人均旅客人數將攀升至1人,基本達到日本目前的水平。據業內人士稱,考慮到中國高鐵運輸網絡的發展。

 

航空運輸量一直較慢(2011-2014年),但與發展新干線的日本相比,中國的人均飛行時間僅為0.44倍,航空需求。增長空間巨大,長期航空需求強勁。此外,2018年中國機場國際旅客吞吐量約1.26億人次。

 

境外旅游支出約為2600億美元,其中奢侈品消費達1073億美元,已免稅品占比50%。招商證券行業研究表示,預計國人海外免稅體量至少達536億美元。其中韓國的免稅消費里中國人占比超過80%,超過1500億元。

 

按照中性假設,預計2019年—2022年海外回流增量分別為156/214/282/362億元,合計國內免稅體量分別為610/736/878/1029億元。機場免稅行業在2017—2018年高速增速之后,2019年上半年有近30%的增長,預計下半年仍有近20%的增長。

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